Voorbij zijn de dagen dat je op een straathoek staat en je hand uitstrekt om de aandacht van een taxi te trekken. Voor veel stadsbewoners is een ritje maken net zo eenvoudig als je telefoon uithalen, een app aanraken en wachten tot er een zwarte stadsauto of een pruim met een roze snor arriveert.

Kijk rond in een grote stad en u zult zien dat ritsharediensten Uber, Lyft en anderen bijna net zo alomtegenwoordig zijn als taxi's, als ze niet helemaal worden overschaduwd. Deze diensten hebben zich gevestigd in New York, Los Angeles en San Francisco en vinden snel hun weg naar nieuwe delen van de VS en de wereld.

Tijdens hun snelle expansie hebben deze bedrijven hun behoorlijk aantal slechte pers aangetrokken, wat ik hieronder zal bespreken. Deze gids wil echter dat bedrijfsdrama terzijde schuiven om het hoe en waarom van het gebruik van Lyft en Uber te verklaren, vooral voor degenen die nog niet hun eerste rit hebben gemaakt.

Wat is ride-sharing?

Ride-sharing-diensten werden geboren uit de wens om een ​​alternatief voor taxi's te creëren. In San Francisco, waar verschillende van de beste services zijn gelanceerd, zijn taxi's moeilijk te bereiken, vooral niet in het stadscentrum. Diensten zoals Lyft en Uber probeerden dat te veranderen.

Tegenwoordig is rijden met ritjes een beetje een verkeerde benaming, wat aangeeft dat je een rit deelt met iemand anders in een carpoolsituatie, en samen op dezelfde bestemming aankomt. In plaats daarvan zijn deze apps beter te omschrijven als rijdiensten, waarbij u een ritje op uw telefoon aanvraagt ​​om te huren en de chauffeur betaalt voor hun diensten. Zodra ze je afzetten, zoeken ze naar hun volgende passagier, net zoals een taxi. In de toekomst zal ik naar Lyft en Uber verwijzen als ritafhankelijke diensten of apps.

Wie zijn de grote spelers?

Er zijn twee rit-hailing apps die het toneel domineren: Uber en Lyft. Beide zijn er al enkele jaren, met Uber die rond 2009 begon en Lyft in 2012 werd gelanceerd. Beide hebben apps voor Android en iOS, terwijl alleen Uber ook een app voor Windows Phone heeft.

Gestart in 2012, is Sidecar de op twee na populairste ritverhogende optie geworden, maar de CEO van het bedrijf heeft gezegd dat het binnenkort stopt met het vervoeren van passagiers en zich volledig gaat richten op levering. Om die reden zal ik het hier niet behandelen.

Deze apps zijn anders dan die van een professionele taxi, zoals Flywheel, Hailo of Gett (hoewel Uber in een handvol steden ook een mogelijkheid biedt om een ​​taxi te huren). Die apps verbinden je met een gelicentieerde taxi die je anders gewoon op straat zou aanhouden.

Hoe is het om met Uber of Lyft te rijden?

Als je een rit nodig hebt, open je een van deze apps en volg je de aanwijzingen op het scherm om aan de slag te gaan. Met elke app ziet u een kaart van uw huidige locatie, zoals bepaald door uw telefoon, en visualisatie van beschikbare auto's in de buurt. De auto's die je op de kaart ziet bewegen, kunnen wel of niet echt auto's vertegenwoordigen die klaar staan ​​om je te rijden.

Zodra u een rit aanvraagt ​​en optioneel uw bestemming invoert, neemt de app contact op met nabijgelegen beschikbare stuurprogramma's. Wanneer een bestuurder in het systeem van het bedrijf de rit accepteert, ziet u hun profiel, inclusief hun naam, een headshot, het merk en model van hun auto, een foto van de auto en hun geschatte ETA in minuten. Chauffeurs zullen je vaak bellen of sms'en wanneer ze aankomen en zodra je de auto ziet, spring je gewoon in.

Tijdens de rit kunt u uw reis in de app bekijken, maar u ziet geen meter als een traditionele taxi. In de meeste gevallen ziet u de uiteindelijke kosten pas wanneer de reis is afgelopen. Vervolgens gebruik je de app om feedback van de bestuurder te geven, een optionele tip toe te voegen (alleen Lyft) en je betaling in te dienen. Als je niet meteen betaalt, wordt de app nog steeds na een ingestelde tijd, meestal enkele uren of een dag, opgeladen. Uber laat je ook de ritkosten tussen verschillende mensen delen, voor een vergoeding van 25 cent.

De hele transactie, van het oproepen van een auto, het volgen van de locatie van de bestuurder en het betalen voor je rit, wordt afgehandeld in de app, dus je hoeft de chauffeur nooit contant of met een kaart te betalen. Dit maakt een ritafstemmingsdienst handig en minder gedoe dan het rijden in een taxi, waarbij u op het einde moet struikelen over de betaling. Je kunt, zoals ik vaak doe, op je bestemming uit de auto stappen, de chauffeur vaarwel zeggen en de betaling doen nadat ze zijn weggereden.

Uber en Lyft tariefprijzen

Tarieven voor Uber en Lyft variëren sterk per stad, het tijdstip van de rit en het soort service dat u kiest (meer hierover in de volgende sectie).

De tarieven voor de goedkoopste ritoptie van elk bedrijf in San Francisco staan ​​in de onderstaande tabel, volgens de website van elke service vanaf augustus 2015 (UberX is Uber's goedkoopste-tariefoptie, hieronder meer.) Tarieven kunnen worden gewijzigd. Bekijk de website van elke onderneming voor meer informatie over wat zij in uw regio vragen voor hun diensten.

* De veiligheidsheffingen Uber en Lyft kosten in de richting van achtergrondcontroles door de bestuurder, voertuiginspecties en andere veiligheidsinitiatieven.

Tijdens high-demand-tijden kunnen tarieven voor ritshits hoog oplopen. Uber noemt het surge pricing, en Lyft noemt het prime time. De ochtendrit, de spits na het werk of laat op een zaterdagavond kunnen allemaal populaire tijden zijn om een ​​auto te roepen. Dit kan betekenen dat je hogere dan gemiddelde tarieven per mijl of minuut betaalt. Na een groot evenement in uw stad, zoals een sportevenement of concert, verwacht u ook een premie te betalen rond de locatie.

Lyft en Uber zullen u laten weten wanneer prime-time of surge prijzen van kracht zijn, u attent maken op extra kosten, tips of tariefverhogingen die u tegenkomt wanneer u begint met het boeken van een rit. Houd er rekening mee dat in deze tijden uw rit uiteindelijk veel meer kan kosten dan een taxi, afhankelijk van uw regio.

Een laatste factor die van invloed kan zijn op de kosten van uw rit, is waar u naartoe gaat. Net als veel andere taxibedrijven kunnen ritbeluste apps een vast tarief vragen voor de luchthavendienst, die per regio varieert. In San Francisco kost het een platte $ 65 met UberBlack om overal in de stad naar de luchthaven van San Francisco te komen, terwijl Lyft alleen een toeslag van $ 3, 85 aanrekent bovenop de reiskosten.

Wat voor soort rit wil je?

Elke service biedt een andere rijervaring, variërend van casual tot luxueus. Afhankelijk van uw budget, het aantal personen dat samen rijdt en uw persoonlijke voorkeuren, kunt u kiezen welk type voertuig u wilt aanvragen.

Uber's populairste ritopties zijn: UberX, UberXL en UberBlack

UberX- en XL-ritten worden uitgevoerd door gewone chauffeurs die hun in aanmerking komende privéauto's gebruiken om mensen rond te rijden. Dit zijn oorzakelijke ritten, waarbij je vaak met de bestuurder praat en waarschijnlijk vooraan zit. De XL-optie betekent gewoon dat je een grotere auto krijgt die meer rijders kan herbergen.

UberBlack is de "klassieke" Uber-rit, met een professionele chauffeur in een zwarte luxesedan met een livery-registratie. Deze attracties hebben de neiging om zakelijker te zijn, waarbij je op de achterbank zit zoals je in een limousine zou doen. Met UberBlack kunt u ook een luxe SUV aanvragen voor extra passagiers. Elke Uber-auto heeft een gloeiend logo van het bedrijfslogo op de voorruit om u te helpen uw rit te herkennen.

In sommige steden biedt Uber ook extra ritkeuzes. UberLux, dat alleen beschikbaar is in Los Angeles, is net als UberX, maar met geavanceerde auto's, waaronder Mercedes, Rolls Royce en Tesla. UberAssist is beschikbaar in bepaalde steden en biedt senioren en mensen met een handicap die tijdens de rit extra hulp nodig hebben of een auto die geschikt is voor een rolstoel.

Lyft heeft twee auto-opties: Lyft en Lyft Plus

Net als UberX, met beide opties, rijdt u met een dagelijkse bestuurder in hun privégekwalificeerde auto, die zich leent voor meer ontspannen ervaring. Ik heb ontdekt dat ik in bijna al mijn Lyft-ritten rechtop zit en tijdens de rit met de bestuurder praat, hoewel je altijd achterover kunt leunen en stil kunt blijven.

Lyft Plus is voor ritten met maximaal zes passagiers. Je kunt wel of niet een speciaal ontwikkelde Lyft Plus Ford Explorer SUV krijgen, maar je ziet gegarandeerd een roze snor bevestigd op het dashboard met alle Lyft-ritten, waarmee fietsers hun rit kunnen vinden.

Alle drie de apps bieden ook een carpooloptie - genaamd Lyft Line of Uberpool - waarbij u uw rit deelt met een passagier die u niet kent. Elke passagier wordt afgezet op de ingestelde bestemming, dus de rit kan langer duren dan een privérit. De reden dat u dit wilt gebruiken, is dat het de kosten van de reis verlaagt, dus u bespaart een paar dollar of meer, afhankelijk van uw stad en route. Het beste deel van dit systeem is dat als je een carpool-rit aanvraagt ​​en niemand anders meedoet, je toch het kortingstarief krijgt.

Wat is met de beoordelingen?

Aan het einde van elke rit beoordeelt u de persoon die u de rit gaf en gaf u vaak feedback over hun prestaties als een veilige, capabele en hoffelijke bestuurder. De beoordelingssystemen verschillen per service, maar ze zijn allemaal ontworpen om u te matchen met de best mogelijke stuurprogramma's, slechte eieren uit het systeem te houden en bestuurders ertoe aan te zetten veilig te blijven en superieure service te leveren. Als u bijvoorbeeld met Lyft een bestuurder drie sterren of lager noemt, halen ze u nooit meer op.

U kunt de classificatie van een bestuurder bekijken als u daarmee overeenkomt, zodat u inzicht krijgt in wie u ophaalt. In tegenstelling tot taxichauffeurs, waarvan het rijgedrag niet noodzakelijk van invloed is op hun vermogen om passagiers te blijven oppakken, kunnen lage ratings op Lyft en Uber ervoor zorgen dat bestuurders kansen verliezen om zaken te doen of zelfs boetes van de bedrijven te krijgen.

Uw bestuurder beoordeelt u ook als passagier. Een lage score - misschien omdat je hun auto hebt vernield, onbeleefd, of het ergste van allemaal, tijdens de rit benauwd - kan betekenen dat minder chauffeurs je verzoeken voor een rit accepteren. Met Uber en Lyft kunnen alleen bestuurders uw beoordeling zien, hoewel Lyft u af en toe laat weten wanneer u een rit van vijf sterren (de hoogste rating) hebt gehad. In mijn jaren dat ik ritaandelen heb gebruikt, heb ik ondervonden dat zolang je beleefd, vriendelijk en respectvol bent ten opzichte van de bestuurder en hun auto, je geen slechte beoordeling krijgt.

Zijn er ritbeveiligingsdiensten beschikbaar waar u woont?

Uber en Lyft hebben zich gestaag over de VS verspreid en in belangrijke stedelijke gebieden over de hele wereld. Momenteel zijn ze alle drie beschikbaar in New York, Chicago, San Francisco, Los Angeles, Seattle, Washington DC en Boston. Uber heeft de grootste beschikbaarheid, met service in 58 landen, waaronder het Verenigd Koninkrijk en Australië. Lyft wordt tweede en beschikbaar in meer dan 65 Amerikaanse steden.

De kans is groot dat er ten minste één service beschikbaar is in uw regio of binnenkort beschikbaar zal zijn. Maar voordat u zich aanmeldt, bekijkt u op de website van elk bedrijf waar ze actief zijn.

", " modalTemplate ":" {{content}} ", " setContentOnInit ": false} '>

Wat zijn de veiligheidsproblemen?

Net als bij het nemen van een taxi, rijdt u in een auto met een vreemde wanneer u Uber of Lyft gebruikt, dus er is een inherent risico aan verbonden. Elk bedrijf neemt voorzorgsmaatregelen om hun chauffeurs te screenen en de veiligheid te bevorderen, maar er zijn niettemin veiligheidsrisico's.

Uber is in brand gestoken voor ernstige incidenten, waaronder een rit waarbij een bestuurder een passagier met een hamer aanviel en een ongeluk waarbij een bestuurder een jong meisje treft en doodt, beide in San Francisco. Er zijn ook verschillende beschuldigingen van seksueel geweld en mishandeling door Uber-bestuurders geweest, waardoor de achtergrondcontroles van het bedrijf zijn onderzocht. Lyft is ook niet immuun voor deze problemen; eerdere rapporten hebben bestuurders beschuldigd van gewelddadige aanvallen en aanranding. Maar vergeet niet dat taxi's niet altijd even veilig zijn voordat u een vinger op deze nieuwe services legt.

Dit is niet bedoeld om je bang te maken, maar moedig je aan om voorzichtig te zijn tijdens het rijden met een onbekende, Lyft, Uber of taxi. Voor een uitgebreidere blik op veiligheidskwesties met Uber en Lyft, kijk op CNET's post over veiligheid tijdens het rijden.

Waarom lees je in het nieuws over deze bedrijven?

In de afgelopen drie jaar hebben Uber en Lyft vaak de krantenkoppen gedomineerd. Dat komt grotendeels door de veiligheidsproblemen die ik hierboven heb geschetst, maar er zijn een paar andere redenen waarom deze bedrijven vaak nieuws brengen. Hier zijn de top drie.

1.Disrupting the taxi industry

Uber en Lyft hebben de gevestigde taxi- en autoservice-industrie wakker geschud. Deze bedrijven zijn de eersten die groot genoeg wisten te maken dat ze zaken weghaalden bij lokale taxibedrijven. Toen ze eenmaal waren gelanceerd, gingen ze van start als een raket, snel aan populariteit wonend bij jonge professionals die nergens heen gaan zonder een smartphone.

Dat leidde taxi- en autoservicebedrijven om terug te vechten tegen deze rit-diensten, en drong er bij lokale overheden op aan hen te ontmoedigen om te opereren en te protesteren om meer regulering te eisen. In bijna elke nieuwe stad waar Lyft of Uber hebben geprobeerd zich te vestigen, stuiten de bedrijven op oppositie, waaronder staakt-en-wel-orders en schorsing van hun vermogen om te werken.

2. Onschuldige zakelijke tactieken

Ride-hailing apps zijn de schatten van de moderne startup-wereld, bergen bergen geld van investeerders ophalen. Vanwege hun snelle opmars zijn de inzet en concurrentie hoog, waardoor deze bedrijven alles doen wat nodig is om aan de top te blijven. Dat heeft hen veel aandacht gebracht, vooral gericht op hoe zij hun zaken doen.

Uber is specifiek onder vuur gevallen vanwege zijn zakelijke tactieken, van agressieve rekruteringsstrategieën om nieuwe bestuurders aan te wijzen voor het uitschelden van beschuldigingen van sabotage bij Lyft. Daarnaast maakte een Uber-exec in 2014 een controversiële opmerking over de mogelijkheid om een ​​team van onderzoekers aan te nemen om 'vuil op te graven tegen critici in de media', wat tot verontwaardiging leidt.

3. Bestuurdersrechtspraak over arbeidsrechten

De laatste grote reden waarom Lyft en Uber de krantenkoppen hebben gehaald, gaat over hoe de twee bedrijven de tewerkstelling van hun chauffeurs classificeren. Zowel Lyft als Uber worden geconfronteerd met rechtszaken van chauffeurs die willen worden geclassificeerd als werknemers, geen onafhankelijke contractanten, en in staat zijn om de voordelen te verkrijgen, zoals een ziektekostenverzekering en overwerk, met die aanwijzing. Deze rechtszaken zijn momenteel actief in San Francisco en hun uitkomsten kunnen de manier waarop Lyft en Uber in de toekomst werken, veranderen.

De take-away

Gewapend met al deze informatie, kunt u hopelijk een beter geïnformeerde beslissing nemen over de vraag of Uber of Lyft voor u geschikt zijn en hoe u een succesvolle ervaring hebt met een rit vanaf uw telefoon.